望遠レンズ

ついに、望遠レンズを購入ました。

私のカメラはオリンパス製E-510で標準レンズ使用でした。

標準レンズでは、目で見たとおりの写真が取れますが、ここぞと言う時のズームが効きません。

こないだも、子供の音楽演奏会で2階席でしたので子供を捜すのが大変でした。

ズームをしても顔にピンが合いません。（腕が悪いですが）

そこで、一発奮起しました。

オリンパスウェブサイトで購入定価39,900円ですがキャンペーンを行っており望遠三脚セットでこのお値段。

さらにポイントが15％使用できたので33,915円で済みました。

三脚も、調べるとネットで単体1万円以上です、かなり安く購入できました。　

カメラのキタムラではレンズ単体で35,000円が切れるぐらいだったと思います。（実店舗）

下記レンズ70-300ｍｍとなっていますが、カメラ側の倍率が×2なので600ｍｍ望遠となります。

ZUIKO DIGITAL ED 70-300mm F4.0-5.6

35mm判換算で600mmの超望遠域をカバーしながら、質量620gの高い機動性と3枚の ED（特殊低分散）レンズによる高い描写性能を誇る超望遠ズームレンズ

これで、ズームが効かないじれったさから開放です。

標準と、望遠を埋めるレンズが今後の課題です（笑

ネット注文をして、翌日に品物が届きました。早すぎです、代引きでしたのでお金を用意する暇なく宅急便が来ました…

仕方が無いので一時保留で、2時間後に配達を依頼しました。

そして2時間後、無事届けてもらいました。

今回は、品物の在庫があったのでしょうか早く届きました。

代引きの場合、おおよそ届く日をメールで送ってほしいですね。

お金の用意が大変です、でも注文即届くがネットのいい所ですかね？

ピレり P４ FOUR SEASONS使用感

このところ、ブログをUPしていませんでしたがアクセスカウンターが少しずつ上がっています。

なぜ？と思いアクセス解析をしてみると検索ワードに「P4　FOUR SEASONS」[オートバックスP4]などのタイヤ関係で、訪問される方が多いようです。

私も、購入前にネットで少し下調べを行いましたが、発売されてあまり間が無く（調べ方が悪いのか）使用感を乗せている所はありませんでした。

なので、3,000km近く走った感想を書いてみようと思います。

まず、ハンドリングですが（215/60/16）以前はいていたヨコハマのミニバンタイヤに比べてですがハンドルを切ってから曲がる。ワンテンポ遅れる感じですね。慣れればあまり問題はありません。

なにせ、FOUR SEASONS　オールシーズンタイヤな訳ですからブロックが高いので、コーナーの多い山岳の国道は、80ｋｍ巡航するとハンドルの増し切りが必要になる時もありました。（スピードを控えれば問題なしです）

腰砕け感はあまりありませんがやはり挙動がワンテンポ遅れて「おっとっと」になるのでオーバースピードは禁物です。

走行ノイズですが、これは値段から考えれば優秀です。（以前のタイヤが減っていたのでノイズ大だった為？）
路面状態によりますが、ノイズは耳障りなほどではありません。

燃費ですが、交換したから劇的には良くなりませんね。多分、他社のタイヤでも同じだと思います。

ライフ　これは今後検証していきます。多分私の、使用では年間2万キロは走るので（内5000ｋｍくらいはスタッドレス）その内、レポできたらいいですね。

また、雪上性能も試せればUPしてみたいですね。

用途が、普通にのんびり目的地まで走るような乗り方でしたらお勧めです。

一応、120ｋｍまでスピードを（直線）出してみましたがフレる事もありませんでした。

ハンドリングは甘いほうですのでコーナーをガンガン攻めるのには向きません。

ネットで、見るとアジアンタイアの中にはタイヤのバランスが悪いものがあるようで速度が上がると組み換えでバランスを取っていてもフレてしまうタイヤがあるみたいです。
私見ですが、韓国製、中国製、台湾製のアジアンタイヤに比べれば安心感があっていい様に思います。
また、このP4だとそんなに値段の違いは無いように思います。

MPV燃費

久々にブログUPです。

本日、用事があり朝4時から日原町まで行って来ました。

走行距離　382.5ｋｍ
給油量　　　34.1L
リッター当たり　11.2ｋｍ

でした。中々の高燃費です、タイヤ交換をして始めて単体で遠出をしたので少し期待をしていましたが10ｋｍを出るとうれしいですね。

しかし、トレーラーを引くために空気圧が高めに設定してあるので乗り心地がコツコツして跳ねる感じがします。

またP4はブロックが高いため（オールシーズンのため）コーナーが少し辛いですね。
ハンドルの、リニア感が薄いです、安いからあんまり文句言えません（笑

走行ノイズも路面状況に左右されますが、耳障りなザーとゆうような音では無くいい感じです。

空気圧戻して、長距離走れば10ｋｍ位に戻るんでしょうが、当分このままで行こうと思います。

本日の走行で、97,000ｋｍ突破。　　　
大台まで、もう少しです。

チャコールヒーター

今日から？アルペンで、キャンプ用品の展示品特売が始まりました。

友人、きよさんのHPを覗くと8日のコメントに「アルペンへ行ったら店員さんが５０％ＯＦＦの黄色い札を持ってました。」とあり、夜勤明けでつらいのですが、昼食を食べるついでに（無理やり自分に理由をつけて）アルペン行きました。

寝袋、キャンプテーブルは50％OFF、その他ランタン、クッキングストーブ、焚き火台などは30％OFFで黄色い札が付いてます。札の裏に値引き後の金額が赤字で書いてありました。

一通り、見て回っていると欲しかった焚き火台が目に付きました、スノーピークスの焚き火台「M」が10,000円を切っていましたが重たいのとやはり大きい「L」が欲しいそして1万円は痛いのでパス、後はロゴスのL見た目ステンレス版が薄くこれって大丈夫？な感じがしてパス、隣に置いてあったサウスフィールドの三角形の焚き火台もロゴスと同じ理由でパスです。やはり値段ですねスノーピークスが一番頑丈そうです、以下は安くなっていくのでぺらぺらしてます。

キャンプで、焚き火はしたいけどそれ以外にも下に火の粉が落ちないようにプレートも必要になるので今回はパスしました。プラスアルファーがあるのは財布に優しくないので。

そこで,目に留まったのがコールマンのチャコールヒーターです。

普段は8％引きで8,800円で展示品になるとさらに30％引きで6,160円です。

悩んでいる内に、コールマンのガスツーバーナー+キッチンテーブルセットが売れて行きます。

あまり、悩んでいると売れてしまいそうだったので、ついに買っちゃいました（笑

ステンレスのボディで小さめですが上部でお湯が沸かせそうです。

キャンプ以外でも、寒い野外での暖がこれで取れます。

炎が出ないので、何処でも使用できそうです。

アドリアのガス機器

3日が小学校の運動会でしたので月曜日（5日）が代休となり4日（日）に1泊2日で三瓶にキャンプに行ってきました。

写真が（カメラ忘れたので）無いので、アドリアの装備を紹介します。

何故かと言うと、キャンプ場の夜は少し肌寒いなと思いFFヒーターを使おうと思いダイヤルを回しますが点火しません（ガスヒーターです）点火用の音はチッ、チッ、チッ、チッ、とするのですが一向に点火せず？

納車時にガスが無く点火までは確認していなかったので口頭での説明でした。聞き漏らしたのかと思いましたが後の祭です。

この時は、使ってみよう程度だったので諦めて使用しませんでした。

後日、ショップの社長がこちらに来られることになっていたので聞いてみました。

回したのは写真ヒーター上部左の丸いつまみ（回しただけでは点火しません）

使用方法ですがまず写真中央の丸いダイヤルを手でつまみ下に押し込みます、押してから火力調整用のダイヤルゲージの数字の所に（何処でも良い）回すと点火します。

つまみを、押し込んで回します。

点火すると、下の小窓にガスの燃焼している様子が見えます。

青い炎が見えます。（写真は着いてないので見えません）

このヒーターは、対流式だそうでファンが着いていません、火の着き始めは直ぐに温まらない様ですが時間と共に温くなるそうです。

一般的なキャンピングカーのFFヒーター（ガソリン、経由使用）よりも暖かいそうです。

本当かどうか分かりませんが、冬キャンプも出来そうです。

ガスレンジですが、これは点火機器は着いて配線はありますが点火する部品がついてないそうです。モデルにより変な所でコストダウンしています。

なので、点火は今まで通りチャッカマンです。

ガス台の下冷蔵庫です、この冷蔵庫3way冷蔵庫で12V、100V、ガスで稼動します。

100ｖは外部電源での確認しましたが、ガスでの点火が分からずこれも、使用方法を聞きました。

冷蔵庫右上のつまみと黒い点火スイッチ（押し込むとパチンと音がします）

つまみを、左に一杯に押しながら回します、次に押したままで点火スイッチ（黒）を押し込みパチン、パチン、と繰り返します。

火が着くと、冷蔵庫内の点検窓から青い炎が見えます。

写真中央付近丸い窓内（写真は着いてないので見えません）

これで、電源が無くても冷蔵庫が使えるようになりました。

なにせ、説明書がありますが、全部英語？英文なので翻訳してからになります沢山あるページをいちいち翻訳するのはめんどくさいです（笑

これで一通り使い方が分かりました。復習完了です（汗

やはり納車時にキチンと実際に動かしての確認が大切ですね、分かったつもりが一番ダメですね。

社長も、言っておられましたが輸入車なので年式やグレードにより装備がバラバラらしいです、なので販売店繋がりで情報提供しているみたいです。（ちなみにこの会社は代理店です）

ネットで探しても、細かい情報が中々見つからないのが悩みですね。

キャンピングカー初心者には分からないことだらけですね、メーリングリストにでも登録しようかな（笑

松江水燈路

松江城の、堀を利用して松江水燈路が開催されています。
城山周辺の堀沿い（塩見縄手周辺）に和紙で作った燈籠が並べられ夜の城下町を幻想的に映し出しています。

街路灯は消灯してあり燈籠の灯りがやさしく迎えてくれます。



等間隔に並べられた燈籠が綺麗です。



中をのぞくと、ろうそくです。　　闇夜に明るすぎずいい感じです。



遊覧船が運航していました、子供は乗りたがりますが、どの船も満席？のようです。

船代　片道500円、　　運行区間　大手前⇔黒田ふれあい広場乗船場

船からライトUPされる堀の内側、スポット的に照らされるので目を引きます。

風がよく吹いていたので、水面が荒れて操船は大変そうでした。
風がないと、もっと綺麗に写せたかも？残念です。

腕が悪いせいもありますが、ピントが甘いです（汗

開催は、来月１０月１８日まで、毎週土曜日、日曜日、祝日の18:30～21:00まで

土日の夜の散歩に、出かけてみては如何でしょうか。

9/28　UP

帰路

昨夜から、少しずつ雨がふり撤収時間が迫る13時ごろ本格的に雨が降りました。

キャンプ道具を方付け、アドリアをMPVにつなげます。雷が鳴っていなかったので、雨は降り続くものと考え急いで作業をしました。

おかげで、びしょぬれです、何度経験しても撤収時に濡れるのはいやですね。

雨用に、ポンチョでも用意したいですね。

チェックアウトの時間ですので、出入り用カード、電源の鍵とサイト番号の入ったポーチを管理塔に返しに行きます。

管理塔前の退避場所です。真直ぐでないので少し止めにくいです。

管理塔です。チェックイン15:00　チェックアウト14：00でのんびりと撤収出来ます。

しかし、チェックイン15:00～17：30までで管理塔は無人になるそうです。なので早めに到着しないと入れません。

サイトが下のほうだったので実際誰もいなかったのかは確認していません。

キャンプサイト出入り口のゲートです。今回はチェックインの時だけゲート開閉でした。

機会の故障のため、入り口はバーがはずしてあります。出口は上に上げたままになっています。

この、ゲートも幅が狭いのとセンターに機械を置いている為車線が真直ぐではありません。

牽引車両にとっては、出入りに気を使います。私が下手なだけでしょうが、思わぬ所をぶつけそうになります。同じトレーラー引きの方要注意です。

この頃、西部にトレーラーを引張て行く時は帰りに時間調整のため多伎のイチジク温泉によります。

（帰宅時の、車庫入れ渋滞緩和のため車通りが少なくなってから帰宅します。）

イチジク温泉紹介　http://www.kirara-taki.co.jp/03kutsurogu/02facility.html

ちなみに上のアドレスには上部にキララ多伎と表示がありますがキララ多伎道の駅にはイチジク温泉はありません。

車を止めたのは、施設の道路を挟んだ反対側です。

大型車は、3台分スペースがあります。

私達が、駐車場に入るとキャンピングカーが2台止まっていました。

よくみると、両方とも「久留米」ナンバーです。すごい偶然ですね！

我が家の、アドリアの隣にはステップワゴンが停車していましたが、こちらは旭川！でした。（写真なし）

しかし、大型車駐車場に普通車は止めないでほしいですね、大きい車はただでさえ止めるところが少ないんですから。

ステップワゴンの中に、人がいましたから多分今夜はここでP泊でしょうね、だからあえて遠くの大型車枠に停車だと思います。

この、連休に道の駅を２箇所行きました、今回は島根県西部でしたので下見も兼ねてですが。

多分、道の駅に関わらず、高速道路のパーキングでもだと思いますが駐車マナーの悪い方が目に付きます。

平気で、身障者用のPに駐車してトイレ売店に行く、バスの回転ロータリー内に駐車する等、自己中の方が多いように思います。（一部の方の行動が目に付くのでしょうが）

連休+高速1,000円効果で人出は多く駐車場に止めにくいのは分かりますが、公共の施設ですマナーを守ってほしいですね。

最後は愚痴になってしまいました（反省）

9/30　10:00　UP